2017
C’est pendant cette année que j’ai obtenu ma Licence de Pilote Privé au sein de l’Aéroclub Air France à l’aéroport de Toussus le Noble. Une formation importante à mes yeux, puisqu’elle m’a permis de découvrir la sensation exaltante d’être aux commandes d’un avion, et m’a confirmé de vouloir poursuivre en formation professionnelle.
Si vous souhaitez vous aussi vivre cette aventure, je vous conseille de commencer par lire cet article.
2018
Une année que j’ai consacrée à la préparation de sélections professionnelles de pilote. Ce fut le cas avec les Cadets d’Air France qui se sont soldés par un échec, puis des EOPN de l’Armée de l’Air . Une année où la persévérance et la remise en question étaient les maîtres-mots.
2019
De janvier à aout, j’ai participé pour la deuxième fois à la sélection pilote cadet Air France, dont vous pouvez retrouver mon témoignage sur cette page. Cette année, j’ai eu le bonheur de recevoir une réponse favorable suite à la commission de recrutement. Notre promotion devait commencer la formation en juin 2020. Malheureusement, notre date d’entrée a été retardé de plus de deux ans à cause de la pandémie.
J’ai également profité de cette année pour enrichir mon expérience de vol, avec la chance inouïe d’avoir piloté un Boeing Stearman de la seconde guerre mondiale, et d’avoir volé à Dallas, aux Etats-Unis, à bord d’un Cessna 172. Pendant l’été, j’ai aussi participé à un stage de découverte en planeur à l’aérodrome de Beynes.
2020-2021
En attendant la formation professionnelle à l’ENAC, j’ai travaillé en tant que Personnel Navigant Commercial (Steward) avec Easy Jet Switzerland à Genève pendant plusieurs mois (dont vous pouvez lire mon témoignage ici), puis je suis revenu m’installer et travailler à Paris.
2022
Après plus de deux ans d’attente, notre promotion a enfin démarré la formation de pilote de ligne à l’ENAC, à Toulouse, pour la phase théorique, qui fait l’objet d’un article dont j’ai été très heureux de pouvoir enfin écrire !